Форум Королевства Ситерра

Здравствуйте, добрый путник ( Вход | Прописка )

Просьба сообщать о найденных ошибках и оставлять свои пожелания в нашей Контактной форме

 
Ответить в данную темуНачать новую тему
> 

Корабельные пушки и другие орудия

S.T.A.L.K.E.R.
сообщение 27.4.2007, 11:44
Сообщение #1


***
Юнкер
Звание: В запасе
Сообщений: 97
Пиастры: 50
Инвентарь
Регистрация: 30.3.2007
ICQ: 385715933
Страна:
Боевой опыт:   0  


Помимо пушек на кораблях также устанавливались тяжелые мортиры, предназначены для навесной стрельбы. Мортиры имели больший, по сравнению с пушками, калибр и могли стрелять на большее расстоянии благодаря крутой траектории полета снаряда. Мортиры имели большой калибр и главным образом предназначались для борьбы с береговыми укреплениями. Аналогичную конструкцию имели и карронады, но они предназначались для стрельбы под малыми углами.

На кораблях также нередко использовались свифели или партарело. Их главным отличием от пушек заключалось в том, что свифели устанавливались на вращающейся опоре и могли вести огонь в любых направлениях. Разумеется, их калибр был меньше, чем у пушек или мортир, но они имели большую скорострельность. Кроме того, свифель можно было продолжать использовать даже при абордаже, что также являлось важным преимуществом такого оружия. С помощью таких пушек можно было обстреливать противника, даже когда его корабль находился вне зон поражения бортовыми пушками. Свифель наводился одним человеком за несколько секунд, благодаря чему повышалась скорострельность и точность прицеливания.

На кораблях также изредка применялись многоствольные ружья для ведения залпового огня. Их конструкция была предельно проста – на общий лафет в ряд устанавливалось до 25 мушкетов, а их спусковые механизмы соединялись воедино простейшим механизмом. Главным недостатком многоствольных ружей было очень большое время перезарядки. Фактически их можно было использовать лишь для нанесения единственного залпа, в то время как многозарядные пистолеты были более практичны. Процедура стрельбы из корабельных пушек была значительно сложнее, чем стрельба из пистолетов и ружей. Каждую пушку обслуживало, как правило, несколько человек.

Канонир корабля отдавал команды по зарядке пушек теми или иными снарядами, а также устанавливал вес пороха. Пушки заряжались с дульной стороны, для чего их приходилось откатывать вглубь палубы. Чтобы ускорить процесс зарядки, порох был заранее набит в специальные мешочки – картузы, имевшие строго определенный вес. Затем укладывался специальный пеньковый или деревянный пыж, затем – сам снаряд и еще один пыж. Если предполагалась стрельба калеными ядрами, применялись пыжи, смоченные водой. С помощью специального шеста с утолщенным наконечником - пробойника – заряд уплотняли, так как чем плотнее он был, тем выше была дальность выстрела. После зарядки пушки подкатывались к борту и открывались оружейные порты. При помощи специальных талей осуществляли наводку орудия, после чего оно фиксировалось клиньями. Затем с помощью специальной иглы – протравника – протыкался картуз напротив запального отверстия или на отверстие сверху насыпалось немного пороха. По команде канонира специальным фитилем через запальное отверстие поджигался порох, а при стрельбе бомбами предварительно поджигался фитиль бомбы. Фитили хранились в специальном бочонке и они представляли из себя рукоятку различной длины с прикрепленным к ней куском пеньки, просмоленной или вываренной в смеси серы и селитры.

После выстрела орудие откатывали вглубь палубы и прочищали ствол. Сначала с помощью металлической щетки - пыжовника удаляли остатки пыжа, затем цилиндрической щеткой из щетины – клоцем – прочищали ствол от нагара и в завершении с помощью банника из меха производили окончательную очистку ствола. Кроме того , при интенсивной стрельбе у каждой пушки всегда находилось одно или несколько ведер с водой, которую выливали на раскаленный орудийный ствол, а также тушили, в случае необходимости, возгорания на орудийной палубе. Каждую пушку, в зависимости от калибра, обслуживало от 2 до 20 человек, а скорострельность составляла от5 до 15 минут на один выстрел. Кроме того, точность стрельбы с постоянно качающейся палубы корабля была очень невысока. Из за этого бой нередко происходил на небольшой дистанции, а главной целью артиллерии служил не корпус корабля, а паруса и мачты. При удачной стрельбе корабль противника удавалось поджечь, тогда переходили на стрельбу картечью, шрапнелью и другими видами снарядов, наносящих большой урон команде врага.


--------------------
Не дрогнет даже веко, позади детский страх несмотря на расстояние мишень в моих руках
Лишь одно движение пальца и клиент на небесах, не будет отпечатков ведь я профи в этих делах.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Provoker
сообщение 19.10.2009, 21:38
Сообщение #2


*
Путник
Звание: Горожане
Сообщений: 8
Пиастры: 76
Инвентарь
Регистрация: 16.10.2009
Страна:
Боевой опыт:   0  


Ты за был упамянут что еще были на короблях фальконеты
Фальконет (итал. falconetto) — название артиллерийского орудия калибра 1 - 3 фунтов (как правило диаметр ствола = 45-100 мм.), состоявшего на вооружении в армиях и флотах
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Владимир
сообщение 15.2.2012, 20:32
Сообщение #3


*
Путник
Звание: Горожане
Сообщений: 3
Пиастры: 37
Инвентарь
Регистрация: 10.2.2012
Страна:
Боевой опыт:   0  


Очень хорошо, что Вы подняли эту тему. По морской артиллерии, особенно по русской морской артиллерии, литературы и даже хороших статей сейчас практически нет. Вы дали основу темы, а дальше можно ее развивать и уточнять. Главное – начало.
Я хочу добавить, что на кораблях обычно стояли пушки, каронады, единороги, фальконеты и бомбовые пушки, а на некоторых типах кораблей были еще мортиры и гаубицы. Каждое из этих орудий имело свои особенности, свое назначение и свои преимущества перед другими.
Для стрельбы на море использовались ядра, бомбы, гранаты, картечь, брандскугели и книпеля. Правильный выбор снарядов, зарядов и мест прицеливания на вражеском корабле зачастую определял победу в морском бою. При сражении в море на ходу обычно стреляли по мачтам и парусам. Даже при сравнительно небольшом повреждении такелажа сильный ветер валил мачты, и корабль терял свою боеспособность. Если сражение происходило в бухте или недалеко от берега, противники вставали на якоря и стреляли главным образом по корпусам кораблей.
Самым распространенным и наиболее часто используемым снарядом было ядро. При стрельбе из пушки оно получало большую начальную скорость, создавало в борту корабля ровное круглое отверстие и определенные разрушения во внутренних помещениях. При стрельбе из каронады использовались ядра большего калибра, но они имели меньшую начальную скорость и поэтому не пробивали, а буквально проламывали борт, создавая большую рваную пробоину и длинными трещинами. При этом внутрь корабля втягивалось много щепы, которая, разлетаясь на большой скорости, поражала людей.
Самым разрушительным снарядом были бомбы. Сначала они действовали как выпущенное из каронады ядро, создавая большую рваную пробоину. Затем происходил взрыв с сильной ударной волной, множеством осколков и щепы. В заключение создавались многочисленные очаги возгорания. Деревянные парусные корабли не имели средств защиты от бомб.
Очень эффективной была стрельба брандскугелями (зажигательными снарядами). Один из участников Чесменского сражения писал, что один из наших брандскугелей попал в рубашку паруса турецкого корабля. Вскоре уже вся мачта была охвачена огнем. Ее горящий обломок случайно попал в крюйт-камеру, и корабль взлетел на воздух. Другие корабли горели долго 2-3 часа, некоторые выгорали почти до ватерлинии и превращались в обгорелые обломки.
На сегодня, пожалуй, хватит. Более подробно Вы можете почитать об этом в книге на моем сайте. Если будет интерес, вопросы или дополнения, я с удовольствием продолжу эту дискуссию.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

Текстовая версия Сейчас: 11.12.2017, 12:28
Rambler's Top100