Форум Королевства Ситерра

Здравствуйте, добрый путник ( Вход | Прописка )

Просьба сообщать о найденных ошибках и оставлять свои пожелания в нашей Контактной форме

 
Ответить в данную темуНачать новую тему
> 

Стальной шлем обр. 1936 г. (СШ-36)

Capitain De La G...
сообщение 2.6.2008, 18:12
Сообщение #1


*****
Лейтенант
Звание: В запасе
Сообщений: 275
Пиастры: 1539
Инвентарь
Регистрация: 22.5.2008
ICQ: 334165168
Страна:
Боевой опыт:   0  


(IMG:http://keep4u.ru/imgs/s/080602/63/639f827c5adb251ed6.jpg)
В 30-е гг. ХХ в. Красная Армия не имела единого образца каски, или, как ее официально называют, "стального шлема". В войсках иногда использовались французские каски, оставшиеся от царской армии периода Первой Мировой войны, однако их использовали только на военных парадах. В середине 1934 г. конструкторам выдается задание спроектировать стальной шлем "более соответствующий условиям современного общевойскового боя".

Шлем получился примерно такой, каким мы его видим сегодня. Существует полулегенда, что маршал Семен Михайлович Буденный сам лично принимал первый образец этой каски, с кряканьем охаживая шашкой, испытывая ее на прочность. Маршалу не понравилось, что шашка соскальзывала со шлема, попадала по плечам манекена и прорубала их. Конструкторы "учли свои ошибки" и доработали шлем, сделав в его нижней части широко расходящиеся поля. Вентиляционное отверстие наверху прикрывалось крестообразным гребешком. Поверхность каски окрашивали в темно-зеленый или защитный цвет, через трафарет наносили контур красной звезды, часто с серпом и молотом. Шлем изготавливался из стали, его вес составлял 1200-1300 грамм, в зависимости от размера (всего было три размера). Толщина стали 1,1 мм. Подшлемник изготавливался из ткани, обрамленной в нижней части полоской кожи или кожзаменителя и имел купольную форму. Размер подшлемника регулировался с помощью шнура, расположенного в верхней части купола. Крепление подшлемника осуществлялось с помощью трех небольших клепок, расположенных на поверхности шлема. В годы войны появился новый, "трехлепесковый" тип подшлемника, который крепился на шесть клепок, поэтому некоторые шлемы СШ-36 были переклепаны под новый подшлемник.

Уже на первомайском параде 1935 года пехота проходила мимо Мавзолея в этих шлемах. Касок такого типа успели наделать очень много. Каска прошла все вооруженные конфликты 30-х гг., в том числе и Гражданскую войну в Испании, затем были испытания в боях на озере Хасан в 1938 году, во время боев у реки Халхин-Гол в 1939 году и во время Зимней войны с Финляндией в 1939-1940 году. Каска получила прозвище "халхинголка" (некоторые называют ее "хасанкой"). Однако использование касок в войсках, дополнительные испытания быстро выявили их существенные недостатки. При том, что бронестойкость этих касок была одинакова с первыми образцами, вес был на 300 г. больше, отопыренные поля создавали большую парусность, что приводило при ветренной погоде или резких поворотах головы к тому, что каска съезжала вперед, вбок или назад, а большой козырек уменьшал обзор. Еще одним серьезным недостатком была невозможность использования этой каски в зимних условиях в сочетании с теплым головным убором: шлем из-за конструкции подшлемника просто не налазил на него. Кроме того, защитные характеристики шлема оставляли желать лучшего. К началу войны СШ-36 постепенно заменялся шлемом новой модели - СШ-40. В начале войны в связи с нехваткой экипировки солдатам выдавались шлемы СШ-36, в том числе собранные с полей сражений. На сегодня СШ-36 большая редкость.


Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

Текстовая версия Сейчас: 24.1.2018, 12:28
Rambler's Top100