Форум Королевства Ситерра

Здравствуйте, добрый путник ( Вход | Прописка )

Просьба сообщать о найденных ошибках и оставлять свои пожелания в нашей Контактной форме

 
Ответить в данную темуНачать новую тему
> 

Стальной шлем обр. 1940 г. (СШ-40)

Capitain De La G...
сообщение 2.6.2008, 18:14
Сообщение #1


*****
Лейтенант
Звание: В запасе
Сообщений: 275
Пиастры: 1539
Инвентарь
Регистрация: 22.5.2008
ICQ: 334165168
Страна:
Боевой опыт:   0  


(IMG:http://keep4u.ru/imgs/s/080602/5e/5e74fd77a90c598357.jpg)
Недостатки старой каски СШ-36 были настолько очевидны, что нарком обороны СССР К. Е. Ворошилов приказал принять на вооружение первый образец каски. "Шлем стальной обр.1940 г. (СШ-40)" уже летом 1940 г. в массовых количествах стал поступать в войска. Однако первые проставки были произведены еще в 1939 г. Шлем изготавливался из стали намного лучшего качества, чем та, из которой изготавливался СШ-36, его вес составлял 1250 грамм, толщина стенок 1,9 мм.

В каске обр. 1940 года Красная Армия провоевала всю войну. Силуэт бойца в этом шлеме стал символом Великой Отечественной войны, "войном-победителем". Эта же каска без каких-либо значительных изменений состоит на воружении и в современной Российской Армии. Подшлемник, установленный на шлемах выпущенных до 1942 года имел купольную форму, изготавливался, как правило, из ткани (так же подшлемник мог быть изготовлен из кожи, кожзаменителя или вощеной ткани), обрамленной в нижней части полоской кожи или кожзаменителя и имел купольную форму. Под тканью устанавливалась подкладка из сукна или фетра. Размер подшлемника регулировался с помощью шнура, расположенного в верхней части купола. Крепление тканевой основы осуществлялось к стальному обручу, который в свою очередь с помощью держателей крепился к поверхности шлема тремя клепками, таким образом, предотвращая соприкосновение подшлемника со стенками шлема, обеспечивая тем самым вентиляцию и выполняя амортизационные функции. На шлемах изготовленных примерно с 1942 года устанавливался новый тип подшлемника, который представлял собой три лепестка, из искусственной кожи или вощеной ткани. С обратной стороны к лепесткам подшлемника крепились амортизационные подушечки, набитые ватой. Каждый из лепестков крепился к поверхности шлема с помощью двух клепок. В верхней части лепестки подшлемника скреплялись шнуром. Замена подшлемника была вызвана невозможностью использовать шлем с купольным подшлемником в зимнее время, так как его конструкция не позволяла надевать шлем на теплый головной убор. Такую каску с шестью клепками иногда называют СШ-42.

Подбородочный ремень, устанавливаемый на шлеме этой модели, изготавливался из ткани защитного цвета, так же мог быть установлен подбородочный ремень, изготовленный из кожи. Длинна ремня регулировалась с помощью квадратной пряжки. Шлем окрашивался в оливковый цвет или в цвет хаки, иногда на фронтальной части шлема изображался контур пятиконечной звезды. С внутренней стороны шлема, в затылочной части около нижней кромки на советских шлемах проставлялся штамп завода-изготовителя, а также штамп с указанием размера шлема.

В послевоенные годы было много предложений по усовершенствованию шлема, однако ничего значительного сделано не было, только в комплект каски стал дополнительно входить чехол из сетки или маскировочной ткани различных окрасок. Многие советские офицеры вспоминают, что красноармейцы не любили носить каску, считая, что каски носят только трусы.


Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

Текстовая версия Сейчас: 24.1.2018, 12:41
Rambler's Top100